作為同時擁有汽車“大腦”和“神經(jīng)系統(tǒng)”獨特優(yōu)勢的全球科技公司，安波福在CES 2023上展示了創(chuàng)新的解決方案，包括智能汽車架構(gòu)SVA?硬件和軟件的創(chuàng)新，這些解決方案為軟件定義汽車提供了無限可能性，從而實現(xiàn)更加安全、綠色、互聯(lián)的未來出行方式。

中間件和DevOps工具鏈

我們在CES 2023上展示的DevOps解決方案，能夠解決與軟件復(fù)雜性相關(guān)的問題，加快開發(fā)周期，提高質(zhì)量和可追溯性，并在整個生命周期中釋放軟件定義車輛的全部功能。

我們正在推出業(yè)界首個端到端的云原生DevOps平臺，使客戶能夠無縫開發(fā)、測試和部署高級軟件解決方案，同時利用內(nèi)置數(shù)據(jù)分析的經(jīng)驗和洞察力，實現(xiàn)對上市車輛和未來車型的不斷改進。

我們在CES 2023展示了支持云計算的SVA?智能汽車軟件架構(gòu)，該架構(gòu)由風(fēng)河VxWorks實時操作系統(tǒng)（RTOS，Real-Time Operating System）支持。VxWorks? 是業(yè)界唯一一個利用OCI容器部署應(yīng)用程序的實時操作系統(tǒng)，可覆蓋所有安全級別（直至 ASIL-D），實現(xiàn)更高效更優(yōu)質(zhì)地開發(fā)和部署智能邊緣軟件，使客戶能夠無縫更新和增強單個應(yīng)用程序，最大限度地提高重復(fù)使用率并在整個車輛中靈活運行工作負(fù)載。

該開放平臺使用定義明確的標(biāo)準(zhǔn)和API（應(yīng)用程序界面），為消費者解鎖新的創(chuàng)新，同時也支持新的商業(yè)模式。

智能汽車架構(gòu)SVA? 實現(xiàn)軟件定義的汽車

安波福的智能汽車架構(gòu)SVA?具有三大優(yōu)勢：將軟件從硬件中抽離出來，以實現(xiàn)開發(fā)分離；將輸入/輸出與計算分離，以降低復(fù)雜性；支持基于服務(wù)器的計算，以更動態(tài)地分配資源。SVA?可降低總擁有成本，豐富車輛功能，實現(xiàn)高度自動化，不僅簡化汽車架構(gòu)，還支持可升級擴展的解決方案以及向軟件定義汽車功能的過渡。

為了滿足日益增強的電氣化需求，我們正在著力于新的高壓解決方案，比如集成電力電子產(chǎn)品，得益于我們在電氣分配（神經(jīng)系統(tǒng)）和計算集成（大腦）方面的專業(yè)知識。同時我們還收購了Intercable（提供第七代高壓母線技術(shù)的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者）。

通過將內(nèi)部傳感和外部傳感等多種應(yīng)用進行結(jié)合，再加上我們在機器學(xué)習(xí)和高級分析方面的專業(yè)知識，我們能夠開發(fā)出新的、更智能的解決方案，從而提高安全性、舒適性和便利性。

高級駕駛輔助系統(tǒng)ADAS 的下一代解決方案

作為ADAS解決方案的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，安波福對如何大規(guī)模部署這些解決方案有著獨到見解。我們正在開發(fā)下一代高度集成的ADAS，該平臺采用以雷達為中心的方法，通過人工智能和機器學(xué)習(xí)的應(yīng)用，在靈活性、可擴展性、計算和功率優(yōu)化、功能可用性方面具有更大的優(yōu)勢，這些優(yōu)勢對于更高級別的功能來說尤為重要。

該平臺具有開放性、對于開發(fā)人員友好的優(yōu)勢，并能夠隨著時間的推移實現(xiàn)進一步增強。安波福靈活的商業(yè)模式使得我們能夠基于客戶的不同技術(shù)路線和戰(zhàn)略定制靈活性的系統(tǒng)。

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