產(chǎn)品冷鏈物流泛指水果、蔬菜、肉類等物品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證物品質(zhì)量和性能的一項系統(tǒng)工程。冷鏈物流需要綜合考慮生產(chǎn)、運輸、銷售、經(jīng)濟和技術(shù)性等各個要素，并協(xié)調(diào)好各要素閫的關(guān)系，以確保易腐、生鮮食品在加工、運輸和銷售過程中保值增值。

目前，冷鏈食品包括蔬菜水果等初級農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品、包裝熟食等。據(jù)制冷快報記者了解，我國每年由于冷鏈的問題造成約有l(wèi)200萬噸水果和ll3億噸蔬菜的浪費，總價值在100億美元左右，其數(shù)量足以滿足數(shù)億人對農(nóng)產(chǎn)品的需求量。因此對于冷鏈物流的建設是一項惠及全民的重大工程，對于提高廣大人民的生活水平有著積極的意義。

誠然，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的建設也有諸多困境，首先是冷鏈物流的技術(shù)復雜，不同的農(nóng)產(chǎn)品對溫度的要求不一樣，以及冷藏的時間也不一樣；其次是冷鏈物流的各各個環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)性不足，導致很多農(nóng)產(chǎn)品在轉(zhuǎn)運的過程中，冷藏溫度驟高驟低，從而影響了農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量和營養(yǎng)；再次，冷鏈物流的成本很高，為了確保生鮮果蔬等在流通各環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫條件下，必須安裝溫控設備，使用冷藏車或低溫倉庫。而且從近年的發(fā)展情況看來，發(fā)達國家已經(jīng)逐步開始對冷鏈物流進行現(xiàn)金的信息化管理，這也增加了冷鏈物流的成本。

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