“從田間到餐桌”的一體化冷鏈物流體系有望未來幾年在我國實(shí)現(xiàn)。國家發(fā)改委日前印發(fā)《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），到2015年，我國冷庫總?cè)萘繉⒃诂F(xiàn)有880萬噸的基礎(chǔ)上增加1000萬噸，建成一批效率高、規(guī)模大、技術(shù)新的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心。這是我國冷鏈物流行業(yè)首個發(fā)展規(guī)劃，也是鼓勵民資“新36條”發(fā)布后，針對物流行業(yè)的首個配套性文件。

相關(guān)專家表示，《規(guī)劃》的出臺，不僅利好農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)、保障消費(fèi)安全，還將推動物流行業(yè)的投資體制變革。但業(yè)內(nèi)人士同時表示了擔(dān)憂，自建冷藏倉庫等需要短期內(nèi)大規(guī)模投入，將給企業(yè)帶來一定資金壓力，這部分投入可能會通過產(chǎn)品價格的提高轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。

    農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)將擺脫限制

“我國農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失嚴(yán)重，果蔬、肉類、水產(chǎn)品流通腐損率分別達(dá)到20％-30％、12％、15％，僅果蔬一類每年損失就達(dá)到1000億元以上?！眹野l(fā)改委副主任張曉強(qiáng)表示，目前我國人均冷庫容量僅7公斤，冷藏保溫車占貨運(yùn)汽車的比例僅為0.3%。

對于上述問題，去年發(fā)布的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》明確提出，要完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品儲藏、加工、運(yùn)輸和配送等冷鏈物流設(shè)施?！兑?guī)劃》提出，到2015年，我國將建成一批運(yùn)轉(zhuǎn)高效、規(guī)?；?、現(xiàn)代化的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心，培育一批具有較強(qiáng)資源整合能力和國際競爭力的核心企業(yè)，初步建成農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)體系，使果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達(dá)到20％、30％、36％以上，流通環(huán)節(jié)產(chǎn)品腐損率分別降至15％、8％、10％以下。

“《規(guī)劃》的出臺，對我國的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)非常重要。”北京東方艾格農(nóng)業(yè)咨詢有限公司總經(jīng)理兼首席分析師陳樹韋表示，我國幅員遼闊、物產(chǎn)豐富，而目前冷鏈物流條件缺乏，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)受到嚴(yán)重限制。

張曉強(qiáng)指出，《規(guī)劃》的實(shí)施也有助于提高出口農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)國際競爭力。我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)具有較強(qiáng)的比較優(yōu)勢，但由于冷鏈發(fā)展滯后，蔬菜、水果出口量僅占總產(chǎn)量的1％-2％，且80％是初級產(chǎn)品，在國際市場上缺乏競爭力。

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