近年來，中國冷鏈物流市場規(guī)模和需求增速加快，僅食品行業(yè)冷鏈物流的年需求量就在1億噸左右，年增長率在8%以上。一些國際性、區(qū)域性的盛會(huì)，如北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)和廣州亞運(yùn)會(huì)，使得一線城市的國際化程度日益提升，冷鏈?zhǔn)袌鲆灿辛孙@著增長。繼2008年奧運(yùn)會(huì)之后，2010年的世博會(huì)再次讓世界聚焦中國。在習(xí)慣了流通渠道、商超系統(tǒng)等常見的銷售渠道外，中國冷凍生產(chǎn)企業(yè)放開視野，營銷方式和營銷策略開始越走越寬。

借助2010年世博會(huì)這個(gè)大舞臺(tái)，不僅餐飲企業(yè)賣出了美食，冷鏈物流也受益匪淺。據(jù)了解，世博會(huì)期間冷凍冷藏品超過4.9萬噸，占保障品總量的67.5%，形成40多億元的冷鏈物流。冷鏈物流在業(yè)界已非新鮮事物，但在中國一直處于不疼不癢的境地，而2010年，對冷鏈物流行業(yè)來說，是絕對值得紀(jì)念的一年?！坝谩畼?biāo)志性、里程碑’這些字眼來形容2010年的冷鏈，一點(diǎn)都不為過。

但由于流通過程中腐損率高，每年我國在運(yùn)輸過程中腐爛的果蔬超過1.42億噸，經(jīng)濟(jì)損失超過了1000億元。而推動(dòng)這一歷史性突破的正是7月28日國家發(fā)改委《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》的出臺(tái)。規(guī)劃提出了2010—2015年農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的目標(biāo)、主要任務(wù)、重點(diǎn)工程及保障措施等。有望解決這一難題。

所謂“冷鏈物流”，是指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏、運(yùn)輸、銷售，最后到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗。國家發(fā)改委副主任張曉強(qiáng)指出，由于我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)落后，每年因此造成的損失數(shù)以千億計(jì)，《規(guī)劃》的出臺(tái)，有望帶動(dòng)2000億的社會(huì)投資來發(fā)展冷鏈物流產(chǎn)業(yè)，并對保證食品安全、提高食品質(zhì)量意義重大。

5年后30%以上農(nóng)副產(chǎn)品過冷庫

從海南生產(chǎn)基地裝車，到運(yùn)到廣州批發(fā)市場，如果一切順利，一噸葉子菜的損耗不會(huì)超過10%;如果遇到炎熱天氣，或者交通受阻，損耗會(huì)更大。而從海南運(yùn)到武漢、鄭州、北京等更遠(yuǎn)的城市，損耗率就會(huì)大幅上升。我國農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失嚴(yán)重，果蔬、肉類、水產(chǎn)品流通腐損率分別達(dá)到20%-30%、12%、15%，僅果蔬一類每年損失就達(dá)到1000億元以上?！眹野l(fā)改委副主任張曉強(qiáng)透露。目前，我國蔬菜類進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)的比重只有5%，肉類15%，水產(chǎn)品是23%。而在歐美日本等發(fā)達(dá)國家，農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入冷鏈流通在95%以上。

去年我國發(fā)布的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》明確提出，要完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)藏、加工、運(yùn)輸和配送等冷鏈物流設(shè)施，到2015年，我國將初步建成農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)體系，使果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達(dá)到20%、30%、36%以上，流通環(huán)節(jié)產(chǎn)品腐損率分別降至15%、8%、10%以下。這次《規(guī)劃》的重點(diǎn)之一，是提高冷鏈的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。據(jù)了解，目前我國冷藏庫的能力為880萬噸，人均冷庫容量僅7公斤;冷藏車保有量約4萬輛，占貨運(yùn)汽車的比例僅為0.3%。通過《規(guī)劃》實(shí)施，五年時(shí)間將增加1000萬噸的冷藏庫的能力，冷藏車保有量也將倍增。

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